Lewis Hamilton sperava addirittura di vincere la sua gara di casa adottiva prima dell'inizio del fine settimana di gara in Brasile, ma dopo la gara sprint di sabato, il britannico è sceso con i piedi per terra e ha ammesso che il cambiamento nel comportamento della W14 lo ha sorpreso e che avevano ha chiaramente scelto le impostazioni sbagliate, a causa delle quali le sue gomme si sono sgonfiate rapidamente nella gara sprint.
Il pilota della Mercedes ha iniziato la prova sprint di 24 giri in modo molto promettente, ma poi ha iniziato a perdere posizioni e alla fine ha concluso al settimo posto, anche dietro a Yuki Tsunoda sull'Alpha Tauri.
Il britannico era visibilmente deluso dopo la gara, poiché si aspettava di più dalla sua prestazione a Interlagos dopo che le precedenti gare di Austin e Messico avevano dimostrato che la Mercedes era riuscita a migliorare l'auto da corsa W14. "Dopo le ultime gare siamo rimasti impressionati dai progressi," ha spiegato Hamilton. "Poi arrivi alla seconda pista e provi il peggior degrado delle gomme che tu abbia mai avuto. Ovviamente non sai mai cosa aspettarti da questa macchina da corsa."
Il sette volte campione del mondo non vede l'ora che arrivi la fine della stagione e sta già contando i giorni che mancano ai primi round con la nuova macchina da corsa, che spera sarà migliore. simile all'anno scorso. "Ancora qualche gara con questa macchina da corsa e poi non dovrò più guidarla e sarò felice! Quest'anno stiamo solo contando i giorni fino alla fine e cercando di goderci ogni singolo giorno."
Hamilton, che è stato squalificato dal secondo posto nel Gran Premio degli Stati Uniti a causa della sua vettura troppo bassa, si aspetta di avere molti problemi domenica perché sospetta che siano state prese nuovamente le impostazioni sbagliate. "La gara (sprint) è stata dura. Ho iniziato bene, ma poi ho avuto problemi con il bilanciamento della vettura. L'auto da corsa era sottosterzante ovunque, poi improvvisamente sovrasterzante, poi le ruote posteriori hanno ceduto completamente. Nel settore centrale ho avuto problemi di forte sottosterzo.
Probabilmente abbiamo sbagliato a impostare la macchina, ma è quello che è. Abbiamo una delle auto da corsa con la resistenza aerodinamica più elevata. Il fondo non è buono come quello della Red Bull, quindi dobbiamo usare uno spoiler posteriore più grande se vogliamo ottenere il giusto bilanciamento della vettura, ma crea più resistenza ed è più lento sui rettilinei, e non possiamo usare un'ala più piccola.
Non so come sistemeremo la situazione per la gara di domenica, quindi mi aspetto un pomeriggio lungo. Farò del mio meglio, ma sicuramente non vinceremo”.
Foto: Mercedes
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